東航客機墜機現場出現小型塌方，已清理完畢
從23日晚到24日早上，位于廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的東航MU5735航班墜機事故現場持續下雨。記者24日11時許在事故現場了解到，因持續降雨，現場一些區域出現小型塌方，目前塌方區域已清理完畢。
記者在現場看到，持續降雨導致路面泥土松軟黏稠，一些地方出現積水，人員行走不便，救援人員送來竹架板鋪在地上，以增大鞋面與地面的摩擦，防止打滑，便于救援工作順利開展。在事故現場核心區域，挖掘機等設備已準備就緒。
24日8時，廣西氣象局發布預報顯示：藤縣埌南鎮莫埌村24日早上有小到中雨，未來12小時累計雨量5至8毫米，氣溫12至18攝氏度。這樣的天氣，將對救援帶來不利影響。救援工作需注意防范持續性降雨及其導致土壤含水量高、土層疏松易引起滑坡的不利影響。（新華社）
【墜機搜救工作在雨中繼續】
目前，廣西梧州搜尋現場遭遇持續降雨，墜機搜救人員手腳并用在泥濘中跋涉。此外降雨帶來的泥水混合物還有可能掩埋關鍵物品，對后期搜救增加難度。記者在現場觀察到，排水渠中水流湍急，水位沒過腳踝，攝像師還險些滑倒。（央視）
“黑匣子”只有在水下或泡水才會激活定位信號，因此在事故發生的山區里尋找就會特別困難。
3月23日召開的東航墜機第二場發布會上披露的信息顯示，東航MU5735航班的其中一個黑匣子已被找到，但外觀破損比較嚴重。
那么飛機上到底有幾個黑匣子？找到一個黑匣子距離了解事故原因還有多遠？
“黑匣子”是電子飛行記錄儀的俗稱，其實并非是黑色的，而是被刷成明亮的桔紅色。
這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條帶，都有助于事故調查員們可以在飛機失事后很快找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。
民航客機上的 “黑匣子”一般有兩個，分別是飛行數據記錄儀和駕駛艙語音記錄儀，目前已找到的“黑匣子”是駕駛艙語音記錄儀。
波音737的兩個黑匣子都位于機尾，其中飛行數據記錄儀位于后廚房頂板上方，駕駛艙話音記錄儀位于后貨艙門左側的電子設備架內。
飛行數據記錄儀里面記錄了飛機在飛行期間的詳細信息資料，可以再現事故發生的過程，駕駛艙語音記錄儀則可以還原機組在駕駛艙里的對話。
因此，找到黑匣子是每次空難發生后的重要工作，而黑匣子找到后，還需要送到專業實驗室進行譯碼，通過數據下載來解讀里面的信息，有的因為被破壞還需要進行修復才能讀取。
從這次發布會和新華社披露的搜尋視頻來看，被找到的其中一個黑匣子盡管“外觀破損嚴重”，已不是完整的“黑匣子”，但只要存儲介質的部分在，就有修復的希望。
在傍晚舉行的空難第三場新聞發布會上，中國民航局航空安全監察專員、航空安全辦公室主任朱濤表示，黑匣子在撞擊點東南20米處發現。
“雖然外觀損壞，但相對完整，初步判定為艙音記錄儀，已送北京相關單位。” ??? ????
值得注意的是，就在2021年1月，印尼三佛齊航空一航班曾發生飛機俯沖下墜最終墜海事故，在事后的搜救中所尋獲的黑匣子也在高速俯沖的撞擊中破損嚴重，但印尼民航局依然從其中恢復出了數據，并由此調查出事故原因。
對于東航的墜機航班，尋找到另一個黑匣子，也是當前搜救工作的重點之一。
民航事故調查中心主任毛延峰在發布會上介紹，失事飛機是裝有兩部美國honeywell公司生產的飛行記錄器，兩部記錄器都裝有水下定位信標，但該信標只能在水下發動信號，發出超聲波信號，由專業的水下偵聽設備在水中接收信號，信號在水下的持續時間約一個月，接收距離大概在2~6公里。但是本次事故發生在陸地上，所以水下定位信標在本次搜尋中無法提供搜尋幫助。
記者也從多位業內人士處了解到，“黑匣子”只有在水下或泡水才會激活定位信號，因此在事故發生的山區里尋找就會特別困難，不過今日開始當地下起暴雨，也給“黑匣子”發出定位信號帶來了希望。
來源：第一財經
