【6架運-20赴海外履行使命，專家：創記錄】 據美國“The drive”(驅動)網站9日報導，周五晚間飛翔盯梢人員發現，六架我國解放軍空軍運-20飛機出現在土耳其領空，向西飛向塞爾維亞。《環球時報》了解到，這條音訊并非虛偽報導。軍事專家指出，6架運20一起赴海外履行使命是創紀錄的， 凸顯運20戰略投送才能的提高。 開源飛翔盯梢賬號 Evergreen Intel 最早在土耳其伊斯坦布爾北部發現6架運20。 Evergreen Intel對The drive表明，能夠必定的是，不同的應用程序顯現了沿著同一航線的其他架運-20，相隔約100公里，從伊斯坦布爾簡直一向延伸至格魯吉亞邊境。“因為是凌晨航班，這么多架運-20在同一航線上都運用MLAT (多點相關監視)，感覺會很特別，但鑒于這是一次預訂的兵器交付，便也家常便飯了。北約國家向波蘭或烏克蘭交付兵器，其軍用運輸機也曾運用過MLAT。” 報導也對飛機運用MLAT和ADS-B兩種模式進行了解釋，飛機在航線中運用ADS-B時，所有人都能看見飛翔高度、飛翔參數等數據，誤差只有幾米，能夠對飛機進行實時監控，以防發生意外。 對于那些并不需求讓其他人看到整條航線的國家的飛機來說，MLAT是一個不錯的挑選。 “驅動”在報導中引述其它報導稱，這些運-20是向塞爾維亞軍方交付紅旗-22（HQ-22）防空導彈系統（其外貿型號為FK-3）。 報導稱，無論我國空軍是否有意借機展現全球影響力，此次飛翔使命都不是例行公事。這次向塞爾維亞交付軍事配備的大規模舉動，又一次證明我國空軍通過配備運-20機隊取得的戰略空運才能，以及運用過程中不斷堆集作戰經歷。 目前，我國官方尚未對外發布此次使命情況，根據《環球時報》記者了解，The drive的報導并非虛偽。而這也是運20本年度又一次“自我打破”，這將是運-20有史以來赴海外履行使命的飛機數量最多的編隊。此前的1月28日，兩架運-20赴湯加履行運送救災物資使命，此次使命是運-20本年度初次赴境外履行使命，也是到目前運-20赴境外履行使命航程最遠的一次，往復航程近2萬公里。 軍事專家不謀而合關注到的是6架運-20所組成的大編隊，認為這是在此前運-20赴海外履行使命的編隊中史無前例的，是創紀錄。 空軍專家傅前哨對《環球時報》表明，6架運-20一起赴海外履行使命是創紀錄的，很少見到有這么多架運-20一起出動，標志著我國空軍在遠程戰略投送才能上的重要提高。“首要，飛翔必定要通過許多國家，這需求進行很多的和諧工作。此外，需求轉場落地加油，這查驗了大型運輸機遠程跨洲飛翔維修保證的的才能。” 軍事專家宋忠平對《環球時報》表明，6架運-20飛抵塞爾維亞足以表明運-20戰略投送才能的提高，“與單機起降不同，大批次起降本身就是投送才能的表現。首要，六架飛機一起起降展現出大型運輸機的編組才能；其次，在航線請求上相對復雜，和諧工作量很大，這樣大機組編隊和航線途徑國家的和諧工作至少應該在半年前就啟動；第三，在轉場過程中隨行技能保證也需求配套才行。” 宋忠平進一步指出，6架運-20組成的是一個大飛翔編隊，與單機或雙機編隊相比較，飛機數量越多，編隊飛翔難度相對也就越大，編隊之間需求保持必定時間和距離距離，依照預訂航線來飛翔。“這需求各式各樣的導航設備來確保編隊能安全抵達目的地。在歐洲方向，運-20屢次赴俄羅斯履行使命，但與赴俄羅斯不同的是，飛抵塞爾維亞需求途徑好幾個歐洲國家，這也意味著前期與飛翔途中通過國家有很多的和諧工作，取得了這些國家的認可。” 2020年2月13日，運-20運送軍隊支援湖北醫療隊及物資抵達武漢天河機場。這是運-20初次履行大型非戰役軍事使命。同年4月份， 我國軍隊派出軍機向巴基斯坦運送緊迫抗疫物資援助。執飛此次使命的是國產大型軍用運輸機運-20，這是運-20初次飛出國門履行使命。當時我國國防部新聞發言人吳謙表明，鯤鵬展翅九萬里，咱們的“鯤鵬”（運-20，代號“鯤鵬”）在未來會飛得更高、飛得更遠。 此后，運-20果然越飛越遠，越來越頻頻地出現在公眾視野中，履行各類使命。2016年入列以來，運-20先后赴吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、柬埔寨、菲律賓、越南、老撾等國家運送抗疫物資，并屢次承當赴俄羅斯軍事運輸使命，航跡延伸至境外多國，查驗了其戰略投送才能，堆集了履行嚴重世界軍事舉動的寶貴經歷，為下一步部隊展開聯合作戰舉動和履行洲際戰略投送使命打下了堅實基礎。（環球時報-環球網報導記者郭媛丹 劉煊尊）
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